特斯拉旗下入门级车型 Model 2（内部代号 “Redwood”）计划于 2025 年下半年发布，同时开启预售，预计 2026 年一季度实现量产交付。作为品牌中价格亲民的车型，其价格区间覆盖 15 万至 20 万元人民币，在中国市场的起售价可能低至 14.98 万元，直接与卡罗拉、比亚迪海豚等燃油车以及主流国产新能源车型展开竞争。
在外观设计上，Model 2 采用紧凑型跨界风格，车长缩短至 3990 毫米，比 Model 3 短 15%。不过，借助创新性的短悬设计，它实现了可媲美中级车的轴距表现。从谍照来看，新车配备了无框车门、隐藏式门把手和全景玻璃天幕，尾部采用溜背设计并搭配贯穿式尾灯，运动感显著增强。
Model 2 全系搭载 HW5.0 硬件系统，支持纯视觉高阶智驾。其 AI 鹰眼视觉方案的感知效率较前代提升 8 倍，在弱光环境下的识别准确率提升 60%。座舱内配备可旋转的 15 英寸悬浮屏，使用 AR-HUD 技术，车机系统的运行速度比 Model 3 提升 3 倍。
电池方面，Model 2 采用比亚迪供应的 53kWh 刀片电池，CLTC 续航里程达 420 公里，支持800V 超充技术，10 分钟可补能 200 公里。全新的一体化压铸底盘使整车质量仅为 1.4 吨，能耗较 Model 3 降低 18%。
Model 2 精准锁定了两类人群：一是追求品牌溢价的年轻首购族（25-35 岁），二是燃油车置换用户（35 岁以上家庭）。作为特斯拉产品体系中的入门车型，该车填补了 20 万元以下市场的空白，与 Model 3 形成 10 万元的价格差。特斯拉通过 Model 2 实施 “技术下沉” 战略，将Autopilot、4680电池等技术下放到平价车型上，再结合上海超级工厂的规模化优势，单车利润率仍能保持在 25% 以上。这种低价策略有望重塑 15 万级市场的格局。